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高速公路節假日免費通行不能 一免瞭之
糾結的公路利益關系怎樣拆解？第一財經日報：這幾天路橋公司的財富損失，誰來埋單？對於各種類型的路橋企業，政府“一刀切”式的宣佈免費，是否會給少數企業帶來困擾？如果政府對於部分企業給予財政補貼，是不是又有以全民的財政補貼瞭部分的車主之嫌？川外川：路橋企業抱怨四個假期通行免費會讓他們損失百億，可是不打自招瞭：四個假期就上百億，那麼一年下來他們要從公眾身上賺多少過路費？這可是一個令人不敢想象的天價數字！飛天大俠：國傢投入瞭大量的資金修建交通設施，可不知道是誰在代表國傢坐收交通運輸的“漁翁之利”？齊天大聖：一直以來，收費站多如牛毛、高速亂收費現象給公眾帶來瞭很大的不方便和出行成本，一直廣受詬病。這次給點甜頭就像把公眾打發瞭？高速公路的治理不能止於節假日免費通行，不取消各色收費站，如何能體現高速公路的公益特性？節假日免費通行不能“一免瞭之”要打破吸金機器、清理收費亂象南都社論：清理高速公路超期收費，取消部分收費站收費，更值得期待。節假日對部分車輛免除高速公路收費是一項臨時性的便民措施，方案有待完善，效果尚待觀察。公眾更期待以此為契機，管理部門重視民眾意見甚大的高速公路超期收費問題，整頓該行業的不合理收費，恢復高速公路消費市場應有生態，還交通公共服務之屬性，賦予更多的利民空間。回復函：幾個節假日的免費，並無助於解決更為核心的亂收費問題。我們知道，去年春天開始的、為期一年的公路收費專項清理行動，可謂“雷聲大、雨點小”，並沒有真正觸及痛癢。而解決公路“亂收費”這種被審計署界定為“不合理但不違法”的現象，顯然要比幾個節假日的免費重要得多。逸心小築：四個節假日期間高速路免費，將是一個鬧劇。其實房貸信貸年息正確的做法應該是把平時就在收費的國道及相關橋梁上那些莫名其妙的收費站撤銷，而不是所謂的“節假日高速路免費”這樣的噱頭。要回歸公益、還路於民糾結的大頭菜：長期以來，公路的亂收費問題是顆“毒瘤”，肥瞭少數人，卻加重瞭普通民眾的負擔，也使得企業物流成本大大增加。當下最關鍵的，是要在根本上改變不少公路成為亂收費、亂吸金“機器”這一情形，讓高速公路能回歸公共服務性質，“還路於民”。滴溜溜地轉：基礎設施建設的短板，是造成高速免費政策存在“實施難”困境的重要原因，所以要想既降低公眾出行費用，又方便民眾，關鍵還要加強各種基礎設施建設，進一步促進交通的發展。【導語】中國政府網2日發佈瞭《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，國務院已同意交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節四個國傢法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。“重大節假日收費公路免費通行”終於從呼籲變為現實，讓網友十分欣喜。但高興的同時，也有不少網友擔憂：高速公路免費通行會不會帶來新的道路擁堵問題？會不會造成擁堵？國務院：四個重大節假日小客車免收通行費
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