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內容來自hexun新聞九如鄉農地貸款額度北京七環路2015年通車
環首都經濟圈成形全長約940公裡的北京大外環高速公路將於2015年全線建成通車，屆時僅河北省就有多達11條高速公路直達北京，京冀交通一體化進程全面提速，環首都經濟圈加速形成。北京大外環高速公路，又稱京津冀環線高速公路，規劃總裡程約940公裡，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公裡，河北省境內約850公裡。目前，河北省境內已建成通車廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、張傢口至承德高速公路張傢口至崇禮段、承德至唐山高速公路承德至興隆段、張傢口至涿州高速公路張傢口段，共約335公裡；在建項目包括張傢口至承德高速公路崇禮至承德段、密雲至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張傢口至涿州高速公路保定段，約445公裡；擬建承德至平谷高速公路，約70公裡。目前河北省在建路段都在按計劃緊張施工，擬建高速公路正開展路線方案研究工作。屆時，按順時針方向河北省將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京臺、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏11條高速公路呈聚合狀直達北京。北京是我國西北部地區物資出海，東北地區與中南、西南部地區物資交流的重要樞紐之一，且河北省南部與東部和北部聯系均需穿過北京。數量龐大的過境車輛已經對北京造成一定城市空氣污染和巨大交通壓力。業內人士認為，北京大外環高速公路建設將有效解決上述問題。以密涿高速公路為例，經過平谷、三河、香河、廊坊、固安等多地。因為呈“C”形包圍北京城區，所以也被稱為北京七環路。該項目建成後，將溝通京沈、京臺、大廣等多條高速公路，北京市東南部現有的過境交通，尤其是貨運過境交通將逐漸轉移至北京外圍地區。“新七環”北京段還未進入實施階段據北京市規劃委此前透露，密涿高速北京段規劃已經獲批。其西南起自河北省京昆高速公路，東北至密雲縣京承高速公路，全長約220公裡，其中北京段全長80多公裡。因呈“C”形圍繞北京城區，所以也被稱為北京“新七環”。據瞭解，密涿高速北京段沿線涉及大興區、通州區、平谷區和密雲縣，規劃線位從大興區南部與廊坊市交界處，向東北經京滬高速公路、京津高速公路，跨越北運河、潮白河後，線位進入河北省，穿過廊坊市北三縣，從平谷區向北進入北京市界內，向北至市界與河北段線位相接。昨天北京市交通委相關部門表示，目前密涿高速公路北京段還沒有正式進入實施階段。首發集團一位工作人員稱，根據以往的程序，密涿高速北京段應該沒有進入工程可研階段，首發今年的重點工程也沒有與其相關的項目。【專傢說法1】中國城市規劃設計研究院張國華教授新七環”應協調環境發展北京與河北形成圍繞北京呈環狀放射的高速公路網，如此規劃建設“新七環”就是有意在京津冀形成經濟發展空間佈局。在發展高速路網時也需要註意路網節點的產業對接。以河北為例，擁有瞭公路的優勢以後，還要註意與北京的產業對接，以首都經濟圈為核心。現階段，北京的第三產業發達，圍繞北京輻射的高速路網也應適當考慮在沿線佈局與之相關的低能耗的休閑、消費型業態，避免“高速路一開，城鄉經濟發展出現真空地帶”。現階段在發展高速公路時還要考慮與環境的協調，不應一味地強調公路的規模，甚至對周邊環境造成破壞。在歐美發達國傢，是不會犧牲生態而修路的，高速路兩側的環境很好，開車就像在旅遊，是一種享受。今後的交通發展模式應該逐漸轉變，從高能耗的公路主導向低能耗高效率的城際軌道交通發展。此外，北京還應在公路規劃時考慮與空港結合，北京有世界級的機場，但周邊配套的路網並不發達，而且也沒有形成空、地交通樞紐。北京已經很擁堵瞭，交通網一定要結合城市的特點，這樣才是持續發展方式。【專傢說法2】北京市社科院經濟所所長、北京方迪經濟發展研究院首席專傢趙弘“環首都經濟圈”打造區域協調發展新格局從國傢戰略角度看，一個國傢參與國際競爭，在很大程度上是以城市、區域為主體參與。“環首都綠色經濟圈”的建設，就是要充分發揮北京、河北各自的優勢，使北京與環首都經濟圈的城市和區域之間實現優勢資源的強強對接，在更大范圍、更大空間尺度上來謀劃首都及周邊區域的整體發展，提升中國區域經濟第三極——京津冀區域的整體競爭能力，形成以首都中心城市帶動、區域中心城市支撐、腹地區域共同發展的城市群，成為參與國際競爭的重要區域，成為我國轉變發展方式的示范引領區。從北京發展視角看，在北京發展中，也面臨著“單中心”城市格局造成的空間資源約束加強、創新成果轉化腹地不足、支撐總部經濟和生產性服務業發展的制造基地不足等突出問題。在北京周邊，特別是在河北環首都區域還有一條180萬人口的貧困帶，不但使這一區域在面臨很好區位優勢的條件下未能得到應有的發展，而且客觀上也造成周邊人口向北京高度集聚的壓力。“環首都綠色經濟圈”的發展，使北京面臨新的戰略機遇，即跳出北京行政區域尋求突破城市發展中諸多約束的新思路、新模式和新路徑，在資源配置、功能配套、產業發展、生態保護諸方面，與河北形成新的戰略合作，實現共贏發展。從河北發展視角看，河北擔負著服務首都、建設首都生態屏障的重要職能，河北與北京的發展存在明顯的落差，環首都經濟圈經濟不夠發達，產業相對落後，客觀上也造成瞭很多產業難以實現與北京的有效對接。北京每年產生1.5萬多項技術成果，大部分並未在北京周邊區域進行有效轉化。總體上看，已經到瞭推進首都經濟圈內區域之間、城市之間協調發展的新階段。河北加快“環首都綠色經濟圈”建設，就是在對接融入中尋求自身發展，提升“造血”功能，強化區域經濟發展能力，創造更多就業崗位，提升百姓收入和生活水平，也更好地服務於首都的生態環境建設和城市功能的完善。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-27/155550081.html
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